segunda-feira, 20 de novembro de 2017

Angola recebe dois primeiros caças Sukhoi Su-30K



Angola recebeu os dois primeiros de uma encomenda de pelo menos 12 caças Sukhoi Su-30K multimissão por US$ 1 bilhão e espera receber o restante no início de 2018, disse à Sputnik, em 19 de setembro, Aleksandr Vorobei, CEO da 558ª Fábrica de Reparos de Aviação da Bielorrússia.

Os aparelhos fazem parte de uma frota de 18 aviões adquirida pela Índia entre os anos 1996 e 1998 e devolvida em 2011, nos termos do acordo celebrado com Moscovo, que previa a substituição dos Su-30Ks pelos Su-30MKI, mais avançados. Com a troca, a Rússia começou a procurar compradores para os 18 Su-30Ks devolvidos — que foram revisados e modernizados em Baranovichi, na Bielorrússia — tendo estabelecido contatos, além de Angola, com a Bielorrúsia, Sudão e Vietname.

Em julho, o jornal russo Kommersant, citando fontes militares, informou que mais seis aviões seriam incluídos na compra, totalizando 18 aviões Su-30Ks.

Companhia Da Costa Do Marfim Anuncia Nova Rota Para Angola



O Banco Africano de Desenvolvimento (BAD) concedeu um financiamento de 115 milhões de euros à Air Côte d'Ivoire, a companhia aérea nacional da Costa do Marfim, para modernizar a sua frota e abrir novas rotas, afirmou a instituição financeira transnacional na semana passada.

O Conselho de Administração do BAD anunciou em comunicado que aprovou "um empréstimo de 98,06 milhões de euros e uma garantia parcial de riscos do Fundo Africano de Desenvolvimento de 17,06 milhões de euros em benefício da Air Côte d'Ivoire para permitir que a companhia aérea modernize e expanda a sua rede".

Este financiamento faz parte de uma parceria público-privada no valor de 253 milhões de euros para desenvolver a companhia aérea nacional da Costa do Marfim, parceira do grupo europeu de aviação comercial Air France-KLM.

A Air Côte d'Ivoire pretende aproveitar este financiamento para abrir novas rotas para Nouakchott, na Mauritânia; Bangui, na República Centro-Africana e Luanda, em Angola. O projeto de desenvolvimento da companhia prevê a criação de 700 novos empregos até 2020, de acordo com o comunicado do BAD.

"Apesar do crescimento recente, o sector de transporte aéreo na África Ocidental e Central continua fraco, dificultando o crescimento económico e a integração regional", refere a entidade. O financiamento obtido pela Air Côte d'Ivoire ajudará a "África Ocidental e Central a apanhar o resto do continente em termos de transporte aéreo", diz o Banco.

O ministro dos Transportes da Costa do Marfim, Amadou Koné, reuniu recentemente, em Abidjan, com representantes de companhias aéreas africanas e pediu para reduzirem as suas tarifas, como forma de encorajar o crescimento do sector.

A Air Côte d'Ivoire vai transportar este ano 850 mil passageiros contra os 700 mil do ano passado, e planeia chegar aos 950 mil passageiros em 2018.

A empresa anunciou a aquisição de cinco novas aeronaves dentro de três anos para continuar sua expansão na África, onde já tem voos regulares para 20 capitais. A frota da Air Côte d'Ivoire integra quatro aeronaves Bombardier Q400, quatro Airbus A319 e dois Airbus A320.

A Air Côte d'Ivoire, que foi criada em 2012 após a falência da Air Ivoire, é propriedade de uma parceria público-privada, com maioria do Estado da Costa do Marfim em 58%. O restante capital distribui-se por privados: o fundo de investimentos Ivorian Goldenrod (23%), pela Air France (11%) e pelo Banco de Desenvolvimento da África Ocidental (8%), segundo dados fornecidos pela empresa.

Construtora Atrasa-Se Nas Obras De Reabilitação Do Aeroporto Do Huambo


O governo do Huambo, na República de Angola, imputou os custos do transporte por autocarro dos passageiros da TAAG com destino à província, que atualmente embarcam/desembarcam no Bié, à construtora brasileira "Andrade Gutierres", responsável pela reabilitação da pista do aeroporto Albano Machado.

A medida surge do facto da construtora não ter cumprido o prazo de cinco dias, de reabilitação da pista do aeroporto do Huambo (Albano Machado), prescrito no sábado passado, dia 18 de novembro.

Em declarações à imprensa, a vice-governadora do Huambo para o sector político, social e económico, Maricel Marinho Kapama, disse que o não cumprimento dos prazos estabelecidos pela "Andrade Gutierres" está a causar enormes transtornos à população.

"Por isso, tomamos esta decisão aceite pela empresa em causa. Temos disponíveis dois autocarros para este efeito".

Maricel Marinho Kapama disse que os 85 porcento da obra já executada dão garantia de que a mesma será concluída na próxima terça-feira (21), sendo que a pista será reaberta na quarta-feira.

O aeroporto Albano Machado, da cidade do Huambo, está encerrado desde o dia 13 deste mês, para beneficiar de obras de restauro da pista, tendo em conta a segurança que se exige para a navegação aeronáutica.

Por isso, o embarque e desembarque de passageiros na rota Huambo/Luanda tem sido feito no Aeroporto Joaquim Kapango, na cidade do Kuito, província do Bié. Deste modo, os passageiros são transportados por autocarro com custos até então suportados pelo governo, num percurso de 180 quilómetros.

 



Governo Angolano Baixa Em 25% Preço Das Viagens Entre Cabinda E Luanda



O custo da passagem aérea na ligação entre as províncias de Cabinda e de Luanda e vice-versa, nos voos da TAAG – Linhas Aéreas de Angola, vai sofrer uma redução na ordem dos 25 por cento, a partir deste mês.

A medida que coloca o preço do bilhete de ida e volta na ordem dos 33 mil kwanzas (cerca de 177 euros/198 dólares norte-americanos), contra os atuais 46 mil kwanzas (cerca de 247 euros/276 dólares), foi aprovada nesta quarta-feira, dia 8 de novembro, durante a 1ª sessão ordinária da Comissão Económica do Conselho de Ministros, anunciou a agência noticiosa 'Angop'.

O decreto que oficializa essa redução poderá ser publicado este mês, informou à imprensa o diretor-geral do Instituto de Preços e Concorrências do Ministério das Finanças, António Cruz Lima.

Segundo o responsável, que falava no final da reunião da equipa económica do Executivo angolano, que decorreu na cidade de Cabinda, estão por acertar ainda alguns custos que interferem na estrutura do preço do bilhete.

"É o caso do custo do combustível, das taxas da Empresa Nacional de Exploração de Aeroportos e Navegação Aérea e de outros custos indiretos que a TAAG tem com as operações em terra", disse.

Apesar destes aspectos ainda pendentes, António Cruz Lima assegura que a subvenção nas viagens áreas de e para Cabinda, por via da TAAG, é um facto irreversível.

De acordo com o diretor-geral do Instituto de Preços e Concorrências, o Presidente da República orientou que os ministérios das Finanças e dos Transportes definissem de forma conjunta algumas questões ainda pendentes.

Orientou-nos, prosseguiu aquele responsável, para preparar as linhas gerais do Decreto Presidencial que deverá regular essa questão.

Nos últimos anos a questão do preço da passagem aérea de e para Cabinda tornou-se um tema candente.

Na base dessa questão está a necessidade de mitigar os problemas resultantes da descontinuidade geográfica da região, além de reforçar a integração de Cabinda com o resto do país.

domingo, 15 de outubro de 2017

I Encontro Internacional De Aviação Dos Países Lusófonos Termina Em Lisboa



Termina neste sábado, dia 14 de outubro, o I Encontro Internacional de Aviação dos Países Lusófonos que reuniu nos últimos três dias centenas de profissionais e entusiastas do sector no Pavilhão de Congresso de Lisboa.

Os temas em debate estão dedicados à Formação de Profissionais para a Aviação no âmbito da Lusofonia e à Paixão pela Aviação.

Neste sábado será submetida à plateia a declaração final do Encontro, que será assinada pelos representantes da organização, nomeadamente a Lusoavia e a Confederação Empresarial da CPLP (Comunidade de Países de Língua Portuguesa), e que será apresentada à Comissão de Economia da Assembleia da República em Portugal, e aos governos dos países de língua oficial portuguesa que constituem esta imensa comunidade de falantes.

Entre os pontos apontados na proposta de declaração refere-se a necessidade de serem criadas condições de maior acessibilidade entre as capitais lusófonas, incluindo a criação de uma companhia aérea que possa, num futuro próximo, ligar os nove países dos quatro continentes que integram a CPLP.

Os seguintes pontos abordados durante os três dias do Encontro Internacional de Aviação dos Países Lusófonos, são enunciados na proposta de declaração que será aprovada neste sábado, na cidade de Lisboa, e que deverão, certamente, motivar a abordagem e análise das questões relacionadas com a Aviação, em todos os seus segmentos, tendo em vista promover mais qualidade, mais profissionalismo e mais competências, o que significa pessoal melhor preparado para lidar com os desafios do futuro. Um rol de propostas que poderão ajudar os responsáveis dos países da CPLP a estarem mais conscientes e melhor preparados para enfrentar o futuro, proporcionando melhores acessibilidades e uma rede de mobilidade mais facilitadora da cooperação institucional, do intercâmbio entre cidadãos e da potenciação dos negócios:

  • Criação de uma linha aérea regular de voos cargo e de passageiros entre as capitais dos países da CPLP;
  • Melhoria dos procedimentos para a criação de Feiras Internacionais no espaço CPLP para o sector da aviação;
  • Apoiar a criação de mecanismos de mediação de conflitos entre entidades oriundas dos países que compõem a CPLP (Centro de Arbitragem e de Mediação da CPLP);
  • Apoio à efetiva implementação da Diplomacia Económica em língua portuguesa;
  • Garantia e facilitação de processos para a obtenção de fundos de investimento e de financiamento a projetos nos Sectores da Aviação nos países da CPLP;
  • Elaboração e Divulgação de uma Estratégia a nível Lusófono para o Sector da Aviação;
  • Necessidade urgente da melhoria dos serviços aeroportuários nos países da CPLP;
  • Estudar a possibilidade da criação de uma futura Companhia Aérea Lusófona (com a integração das companhias aéreas dos países da CPLP);
  • Redução das Tarifas Aéreas entre os países da CPLP, com vista à redução dos custos dos bilhetes de avião;
  • Incentivar a realização e voos 'low cost' (tais como os que são atualmente efetuados para a Europa), para os países da CPLP, tendo em conta a grande diáspora lusófona existente em Portugal;
  • Criação de Pacote Turístico Lusófono, com vista possibilitar a divulgação e incentivar o turismo nos países da CPLP;
  • Criação de um Projeto de Formação e Superação para os quadros profissionais dos Sectores da Aviação a nível Lusófono;
  • Potencializar as condições de funcionamento dos atuais pequenos aeródromos existentes nos países da CPLP.

Encontrados Os Destroços Do EMB120 Da Air Guincango – Não Há Sobreviventes



Foram encontrados na tarde deste sábado, dia 14 de outubro, os destroços do avião Embraer EMB120, matrícula D2-FDO, da companhia Air Guincango, que se encontrava desaparecido desde a quinta-feira, dia 12, no nordeste de Angola.

Os destroços foram avistados por elementos da Força Aérea Nacional de Angola, que viajavam em helicópteros militares, e que desceram no local do desastre, pelas 14h40 locais. Foi localizado entre os municípios de Cambuto e de Capaia, na divisória dos rios Luxico e Luangue.

Segundo informações recolhidas pelo 'Newsavia' o cenário encontrado foi devastador, pois os destroços do avião estão completamente carbonizados, reduzidos praticamente a cinzas, incluindo os corpos das vítimas, três tripulantes (dois pilotos e um assistente de bordo), um cidadão sul-africano que viajava para Luanda para ser hospitalizado, um paramédico de nacionalidade portuguesa que o acompanhava, e uma outra pessoa que também acompanhava o doente, cuja nacionalidade não se conhece.

O aeroporto do Dundo, de onde descolou o avião indicou que tinham embarcado três tripulantes e três passageiros, pelo que aguarda-se a clarificação do número de ocupantes do avião, já que em muitos meios de informação angolanos desde a quinta-feira que está a ser referido que a bordo seguiam sete pessoas. Um número também divulgado por algumas agências internacionais.

Este é o segundo acidente grave em Angola, nos últimos seis anos, com um Embraer EMB120, um avião de fabrico brasileiro. Em setembro de 2011 um avião idêntico da frota da Força Aérea Nacional de Angola (FANA), de transporte de passageiros, caiu no Huambo. Morreram 17 pessoas, segundo um comunicado oficial da FANA. Na imprensa angolana chegou a ser referida a morte de 32 pessoas, números que não tiveram confirmação oficial.

A Air Guincango é também uma companhia com vários incidentes, embora em nenhuma dos que são conhecidos tenham ocorrido vítimas fatais. No dia 3 de junho de 2010, um avião Yak-40, de fabrico russo, pousou de barriga no Aeroporto de Luanda, com 34 passageiros e três tripulantes, tendo os ocupantes saído ilesos. A 25 de fevereiro de 2014 um Embraer EMB120 da companhia também fez uma aterragem de emergência num terreno baldio nos arredores do Aeródromo de Lucapa, na Lunda Norte, tendo quebrado as duas asas e os trens de pouso. A bordo seguiam 14 passageiros e 3 tripulantes, que também saíram ilesos.

sábado, 7 de outubro de 2017

1º Encontro Internacional de Aviação dos Países Lusófonos

O LusoAvia é um evento sem precedentes que reúne as mais importante organizações públicas e privadas do sector da aviação da Lusofonia, cuja missão é fomentar a cooperação institucional e fortalecer as relações empresariais no espaço da CPLP.

O LusoAvia, é um evento único, original e sem paralelo no mundo da aviação. A união de todo um sector à volta de uma língua comum, abre portas para o conhecimento e para desenvolvimento económico mútuo. Responsáveis por aeroportos, autoridades civis de aviação, diversas universidades, academias de aviação, personalidades e profissionais de aviação, embaixadores, decisores políticos, construtores, prestadores de serviços, e fornecedores estarão reunidos num encontro de trabalho e promoção multilateral.




1st International Aviation Meeting of the Portuguese Commonwealth

LusoAvia is an unprecedented event that brings together the most important public and private organizations in the aviation industry of the Portuguese-speaking countries, whose mission is to foster institutional cooperation and strengthen business relations within the CPLP.

LusoAvia is a unique event, original and unparalleled in the world of aviation. The union of an entire sector around a common language opens doors to knowledge and for mutual economic development. Airport managers, civil aviation authorities, universities, aviation academies, aviation personalities and professionals, ambassadors, policy-makers, builders, service providers, and suppliers will be gathered at a working meeting and multilateral promotion.